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After many hours spend searching for a replacement for my 2014 Honda Accord EX Sedan Tie Rods, ball joints I found that the same brand as MOOG it was cheaper and faster to get it here on Amazon rather then going to a local autoshop, even price difference of 10$ cheaper here - so it was a no brainer.2 days into my order and I got the tie rods delivered, the box included the tie rod, 1 washer, 1 nut inside a plastic bag sealed. The Tie Rod had been already applied blue thread lock from manufacturer which is great.Before installation I measured with my caliper the length of the Honda Tie Rod and Moog both have the exact same length in mm then I proceeded with the installation.Make sure you get larger then 62mm garden hose stainless steel clamp to attach the rubber booth back on the tie rod and you can reuse the small booth clamp that you'll remove with your pliers from the car.Also you'll need a special tool to remove the tie rod, I went with the cheaper alternative tie rod remover was about 15$ compare to the Suggested Tie Rod Removal Tool that costs over 50$ and it work just as good.The biggest flaw I see is that MOOG didn't include anywhere on its box or anywhere at wall the TORQUE SPECS FOR THIS TIE ROD.The Tie Rod after installation felt much more stiffer to move and that's how it should be.The MOOG warranty mileage for Tie Rods should be between 10k - 50k before replacing it again. I'm replacing my OEM Honda since 2014 @ 177k miles.NOTE: I would recommend replacing THE OUTER TIE RODS AS WELL since you'll be removing them anyways.When unscrewing the OUTER TIE ROD i did COUNT how many circles of unscrewing it was until it completely came off and so when installing the new part i also counted the screwing circles of the outer tie rod BUT I STILL NEED TO DO WHEEL ALIGNMENT BECAUSE I SEE THE CAR STEERING ASIDE AFTER THE REPLACEMENT OF ALL TIE RODS.NOTE: DON'T DRIVE TOO MUCH BEFORE GOING FOR ALIGNMENT.

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